Flir C2 är en termografisk fickkamera för värmebilder, foton, msx samt termografisk och vanlig video. Kameran är helautomatisk. När man trycker på avtryckaren tas både värmebild och foto som sparas i minnet. Bildfilerna är i jpg-format och innehåller alla temperaturdata som behövs för bearbetning i analys- och rapportprogramvaran Flir Tools. Kamerans mätområde är –10 till +150 °C och den termiska känsligheten bättre än 0,10 °C. Kamerans mått är 125×80×24 mm och den väger 130 g.Elma Instruments
Författare: Dag Toijer
Fluke 6270A är en moduluppbyggd tryckkalibrator som täcker spannet av givare från några få kPa upp till 20 MPa. Därmed behöver man inte en tryckregulator per givare. Onoggrannheten är 0,01 procent. Kalibratorn kan bestyckas med fem sensorer samtidigt.Caltech
Universal Robots ur3 är en bordsrobot för lätta monteringsarbeten, lödning, limning, skruvning, målning, plockning och placering. ur3 väger 11 kg och kan bära en nyttolast på 2,99 kg. Räckvidden är 50 cm och repeterbarheten 0,1 mm. Roboten är sexaxlig och har 360-graders rotation på alla handledsrörelser. Den kan begränsa kraften om roboten kolliderar med något, exempelvis en människa. Som standard är kraftgränsen 150 N, men den kan justeras ner till 50 N.
VLM 320 är ett beröringsfritt instrument från Astech som mäter längd och hastighet hos objekt i rörelse. Mätområdet går till hastigheter på 50 m/s respektive avstånd till 170; 185 eller 240 mm. Mätosäkerheten är ±0,025 procent.Tillquist
CEL Casellas nya serie ljuddosimetrar omfattar tre modeller: D-Badge 2, D-Badge 2 Plus med ljudinspelning och D-Badge 2 Pro med ljudinspelning och frekvensanalys i realtid. Dosimetrarna som väger 117 g placeras på försökspersonens axel med klipps. Alla tre modellerna har trådlös anslutning till en mobilenhet, vilket gör det möjligt att på distans starta, stoppa eller pausa en mätning, övervaka batteriets livslängd och följa mätdata utan att störa den arbetande. JOR
Festos ”Handling Guide Online” är ett onlineverktyg för konstruktion och inköp av hanteringssystem. Enligt Festo kan man med hjälp av denna programvara klara layout, beräkna kostnad och göra cadkonstruktion på 20 minuter. I det första steget väljer ingenjören önskad typ av system och lägger in data om tillämpningen. Verktyget föreslår lämpliga hanteringssystem med pris. I det andra steget väljer ingenjören det lämpligaste hanteringssystemet bland de föreslagna. I det tredje steget konfigurerar ingenjören det valda systemet med ytterligare funktioner enligt sina krav. Det valda systemet överförs därefter till inköpskorgen. Festo
Luftblåsning svarar för en mycket stor del av luftförbrukningen i en verkstadsanläggning. För att minska förbrukningen har Parker Hannifin konstruerat en ventil som företaget uppger minska luftförbrukningen, och därmed energiförbrukningen, med upp till 50 procent.Ventilen som kallas Airsaver arbetar med pulsteknik. Systemet är i grunden en omställningsventil som konverterar det kontinuerliga luftflödet till luftpulser, utan att det behövs någon ytterligare styrning. På så vis skapas ett pulserande luftflöde med hög hastighet som fungerar för luftblåsning. Men när flödet är stängt mellan pulserna förbrukas ingen luft, vilket leder till lägre total förbrukning.
EGS är ett elektriskt vrid- och gripdon med all elektronik integrerad i ett och samma hus. Styrning sker digitalt eller via en fältbuss. Gripdonet ger ett vridmoment på 0,04 Nm och rotationsvinkel mellan 40° och 320° med rotationshastigheten 0,18 sekunder per 180°. Gripkraften är 30 N och slaglängden 3 mm. Donets mått är 58×45×89 mm.Schunk intec
Fusket hos Volkswagen har varit ett allmänt samtalsämne i flera veckor. Men intresset har begränsats till hur den stora biltillverkaren ska klara de enorma kostnader avslöjandet drar med sig. Få har funderat på den genomgripande förändring som det inträffade pekar på.Få har väl missat vad affären handlar om. Volkswagens tekniker hade lagt in en hemlig mjukvara i bilarnas styrdator med en programfunktion som ändrar (det vill säga förbättrar) avgasreningen i testsituationer, så att bilarna ger mindre utsläpp under prov än vid verklig körning. Därmed ger bilarna sken av att uppfylla miljökrav som de egentligen inte klarar.Det inträffade är knappast överraskande.…
Fusket hos Volkswagen har varit ett allmänt samtalsämne i flera veckor. Men intresset har begränsats till hur den stora biltillverkaren ska klara de enorma kostnader avslöjandet drar med sig. Få har funderat på den genomgripande förändring som det inträffade pekar på.Få har väl missat vad affären handlar om. Volkswagens tekniker hade lagt in en hemlig mjukvara i bilarnas styrdator med en programfunktion som ändrar (det vill säga förbättrar) avgasreningen i testsituationer, så att bilarna ger mindre utsläpp under prov än vid verklig körning. Därmed ger bilarna sken av att uppfylla miljökrav som de egentligen inte klarar.Det inträffade är knappast överraskande.…